前后双座的确各方面都超越了并列双座布局的车型，但当今的中国法规和认知能力无法区别纵列双座布局车型，无论你是三轮还是四轮与摩托车之间的差别。
不得不承认，我国交通法中只有汽车，方向盘式机械与正侧三轮和两轮摩托车型这样概略和过时的认定，并且对于汽车无论你是何种布局，还是要看你是否拥有造车资质和相关批文，也就是车辆型号代码中的7或6字头的固有属性。所以从法规角度就无法明确区分纵列两坐布局的车辆属性，也就是即便造出这样一台车，它很有可能无法获取相关合法资质而不能取得合法上路的权限。
其次，大多数人并也不能很好的区分双座汽车与摩托车和老年代步车的差别。特别是所谓新能源这个极其不规范笼统的领域。到底何为新能源还是老年代步车，这无论是从现行法规还是人群认知度角度都没有非常明确的界定。
所以说，在我国想要推行一款纵列双座无论你有多少个轮子的车，它都有非常现实的困难。这也是除了平衡车这种没有路权归为玩具类的东西之外，任何纵列布局的新能源车都几乎没人触碰的主要原因之一。
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