柴油和汽油在发动机气缸内的点火方式确实是有区别的:柴油是压燃式，而汽油则是通过火花塞点燃。
1、什么是压燃点火：
对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，其原理是发动机气缸在进行压缩冲程时会产生高温高压气体，喷油嘴将柴油喷入气缸内部时，当柴油遇到超过燃点温度的空气时，柴油便在气缸内被点燃，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。
2、什么是火花点火：
对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度(427℃左右)要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸，然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃，火花塞在点火时所产生的温度大概是500-600℃，这个温度足以将汽油点燃，所以这种点火方式为火花点火。
3、汽油发动机和柴油发动机的一些区别，简单介绍一下：
1）气缸直径
汽油发动机的气缸直径尺寸一般不会超过100mm，而柴油发动机这个尺寸基本才算是刚刚起步，例如用在船舶上的柴油发动机直径还可以做到1米多。这是因为汽油燃烧速度快，气缸直径过大的话，新喷入的混合油气会在前面火焰的末端就很快燃烧殆尽，无法达到气缸中心位置，这样发动机就容易爆燃。而柴油是压燃式点火，它会形成多个火焰中心点，所以柴油发动机不存在爆燃现象。
2）活塞行程
由于汽油的燃烧速度较快，因此能量的爆发和衰减速度也较快，因此汽油发动机的活塞行程要比柴油发动机更短一些。这样汽油发动机才能通过高转速来达到提高扭矩的目的，这也是为什么汽油发动机的转速都要比柴油发动机更高的原因。
3）发动机热效率
柴油发动机的热效率转换要比汽油发动机更高一些，而热效率越高，发动机的功率也就越高，扭矩也就越大，因此柴油发动机会比汽油发动机更有劲，燃油经济性更好。
4）压缩比不同
汽油由于燃点高、燃烧速度快，不能通过高压缩比的方式来进行压燃。因为汽油发动机采用高压缩比极易造成气缸爆燃，这是对发动机伤害非常大的。因此现在大多数的汽油车发动机压缩比都在1：8到1:10之间，有个别的例如马自达可以做到1:14左右，这对汽油发动机来说已经算是非常高了，但这对于柴油发动机来说却是较低数值。柴油发动机的压缩比一般都在1:16到1:22之间，变态的可以做到1:26左右。
4、总结:
汽油机和柴油机点火方式完全不同，千万别加错油品。另外，虽然柴油发动机在某些性能上要比汽油发动机更好一些，且部件磨损较小、使用寿命和故障率都要远低于汽油发动机，但它也是有一些缺点的。例如柴油发动机振动大、噪声大、排放污染大、自重大、提速慢、对供油系统、喷油嘴等部件的生产工艺要求高、制造难度较大等等。
个人认为主要是点燃方式不同，一个压燃，一个火化塞。
汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。然而，除了燃料不同，两者还有以下区别:
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性;而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
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