胶州海底隧道是世界之最吗-奇异录

答案解析：中国内地第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道。

中国第一座海底隧道：厦门翔安海底隧道是我国工程技术人员自主设计建造的第一条海底隧道，也是当今世界断面最大的钻爆法海底公路隧道，由中交第二公路勘察设计研究院主持设计。

尽管翔安隧道长度不长，但它不仅是中国第一条由内地专家自行设计的海底隧道，是中国大陆第一条海底隧道，而且还是第一条采用钻爆法施工的海底隧道。

大连海底隧道是中国第一个海底公路隧道，是连接大连、旅顺和金州的重要通道，全长4公里，于2006年启用。它位于东港湾北岸，连接旅顺口区与金州区。隧道采用了最新的隧道建设技术，其建造之初就备受瞩目。

隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。以总长度7800米排名中国第一的青岛胶州湾海底隧道，预计2011年4月正式通车。

厦门翔安海底隧道，全长695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端，2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车。青岛胶州湾隧道，是大陆第二条海底隧道，是国内长度第世界排名第三的海底隧道。

青岛胶州湾海底隧道：又称胶州湾隧道，是国内最长，世界第三的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底部分，海底部分长3950米。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；线路全长797千米，跨海部分长095千米；道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时；总投资40.59亿元人民币。

青岛海底隧道全长7800米。分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。

隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。隧道全长8公里，其中海底段隧道长约95公里。

又称胶州湾隧道，位于山东半岛南部，是我国最长的海底隧道，全长7800米，其中路域段3850米，海底段3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道，项目总投资398亿元，2010年4月28日全线贯通。

青岛海底隧道（青岛胶州湾隧道）线路全长797千米。

青岛海底隧道全长797公里。南起滨海大道，下穿胶州湾海域，北至四川路；跨海部分长095千米，道路设计为双向六车道城市主干路，设计速度为80千米/小时。于2006年开工，2011年通车。

青岛胶州湾海底隧道：又称胶州湾隧道，是国内最长，世界第三的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底部分，海底部分长3950米。

世界三大海底隧道——日本青函海底隧道目前，世界上已建成的最长的海底隧道是日本的青函海底隧道。该隧道全长为586公里，其中海底部分为23公里，是一条双线铁路隧道。

除了是世界第一长的海底隧道之外，青函隧道也是世界第一长的铁路隧道，它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，隧道两端分别位于青森县东津轻郡今别町滨名与北海道上矶郡知内町汤之里。

海底隧道主要形式：第一种是在海底的岩层中开挖的，如英吉利海峡的长隧道，就是使用先进的盾构机打通的。第二种是用预制的大型钢管或混凝土方箱，沉入海底预先处理好的基础之上，在外部用混凝土封上接头处，将内部海水抽干。

1、青岛胶州湾隧道。位于山东半岛青岛至黄岛的最短道路。是中国大陆第二条海底隧道，最深点是82米。双向六车道。海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件。

2、总长度最长的海底隧道，是日本的青函隧道青函隧道连接本州岛和北海道岛，全长585公里，海底部分23公里，最深处达240米。如果只论海底的部分应该是英法海底隧道英法海底隧道全长50.5公里，其中海底部分长37公里。

3、世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是中国第一条外海沉管隧道，是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道，有利于两岸经济发展。

1、中国最长的海底隧道应该是港珠澳大桥海底隧道。该隧道全长7千米，海底部分约为5664米。

2、厦门的翔安海底隧道，它是大陆的第一条海底隧道，其隧道长为05公里，已于2010年建成通车。厦门的海沧海底隧道，它全长306公里。海域隧道长8公里，预计会在2020年建成通车。

3、大连梭鱼湾海域长2310米。是世界上第一个岩溶地层大盾构海底隧道，中国最长的硬岩地层大盾构隧道，中国最大的直径地铁海底隧道。

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