每个国家境内，似乎都有那么几座难度极高的大桥，只不过有的是因为国力不足所以才使得大桥的建设难度极高，而并不是因为桥本身难度处于世界顶级。
今天要说的这座桥就是这样的例子，这座桥叫做帕德玛桥，是一座位于孟加拉国的公路铁路多用途大桥，横跨帕德玛河，拥有两层。
上面是四车道的高速公路，而下面则是铁路，总长度达到了6.15公里。
但就是这么一座桥，却被孟加拉国内的各种专家学者认为是此国历史上最具挑战性的难度最高的建筑（大桥），而这座大桥建成后也的确将会是孟加拉国的第一大桥。
对于这个人均GDP才在2千美元左右，还有众多贫穷人口，工业基础还不够稳固的国家来说，难度的确可以说是全国第一了。
但对于我国来说，这座大桥的建设似乎就不是什么难题了。
因为其实这座大桥的项目早在2009年就提出来了，但是一直到2014年，才由中国国企接下了这座大桥的修建工程。
6.15公里的建设成本大约是11亿美元，也就是大约71亿人民币。
可能有人会说，这个大桥的整体成本不是超过36.92亿美元吗？事实上这个成本是包括了大桥本身的成本以及河道整修、移民安置、服务区、征地、环境以及各种费用在里面的。
而大桥本身的成本就是11亿美元，并完全由中国铁建所建设，所以说这座桥是靠中国企业建造的完全没有问题。
因为除了主桥的建设之外，长达14公里的河道整治，也是由中国企业负责的。
其他的一些小工程和移民安置之类的才是由其他企业以及当地政府负责的。
可能还是有一些粉丝不太相信这座大桥对于此国的难度以及影响力有多大，换句话说，这座大桥建成后预计将直接提高这个国家GDP1.2%。
从经济层面来看就知道，这座大桥倾注了多少当地人的期待了，而我国的企业就是去完成这份期待的主角。
只不过需要注意的是，因为一些国际上的原因，现在这座大桥还没有完工，而是完成了大约85.5%的建设，河道整治则完成了66%，距离完全完工至少要到明年中旬（2022年6月）才行，不过即便是还需要大概一年多才能完工，当地有很多居民其实已经开始按耐不住了。
从一些信息上来看，很多人都在期待着这座大桥能够给孟加拉带来的交通便利，事实上在如今孟加拉的发展速度下，未来这座大桥说不定还真的会为这个国家发挥出不小的作用。
等到以后这个国家旅游业越来越完善，说不定这座大桥还会成为我们众多游客便利的助力，只是雨融个人觉得，这座大桥唯一的缺点就是看起来并不是很好看，希望等到完全建成会呈现出不一样的感觉吧。
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