求恩施地区世界之最
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2、恩施的精华景区——大峡谷。大峡谷是恩施的城徽山，国家AAAAA级景区，凡是来恩施旅游的国内外游客，基本上都要来大峡谷游览。我觉得来到大峡谷的栈道上面一定要留张影，有点惊险，所以还是要注意安全。
3、可谓集“山、水、洞”融为一体。世界第一暗河：板桥暗河 位于湖北恩施板桥镇与重庆市奉节县兴隆镇境内，长达43公里，为世界之最。是一个由地下河流浸蚀、溶蚀形成的大溶洞体系。
4、恩施大峡谷 恩施的标志性景点，被称为“东方科罗拉多”。位于恩施市屯堡村以及板桥镇境内，是世界上唯一的集“地缝、天坑、岩柱群”并存的复合型喀斯特地貌“天然博物馆”，分为山下的云龙地缝和山上的七星寨两个景区。
中国建成世界首条环沙漠铁路线,沙漠里开火车的第一视角是什么样的...
中国建成世界首条环沙漠铁路线，在沙漠里开车的第一视角就是风沙比较大，而且广袤无垠。死亡之海在铁路建成了之后变成了希望之环，火车在沙漠当中一路飞驰，像胡杨鹤壁滩沙漠都从窗边掠过，这样车上的旅客非常激动。
体验感应该是非常美好的，毕竟是世界首条沙漠铁路。窗子外面都是一览无余的大沙漠，十分宽阔。
整条铁路贯穿绿洲、沙漠与胡杨林 被称作世界首条沙漠铁路环线的和若铁路是十分壮观的，因为这条路线贯穿了隔壁、沙漠、绿洲以及胡杨林，称作这趟列车，能够看到丰富多姿的美景，领略不同地势的壮美风光。
整条铁路贯穿绿洲、沙漠和胡杨林。被称为世界上第一条沙漠铁路环线的合若铁路非常壮观，因为这条线路贯穿了隔壁，沙漠，绿洲，胡杨林。它被称为这种火车，它可以看到丰富多彩的风景，欣赏不同地形的壮丽景色。
这条铁路的开通可以说给很多个地区都带来了希望，并且是一条环形的铁路，将整个南疆地区的经济都带动起来。
根据中国国家铁路网相关信息，和田至若羌铁路已经开通运营，这条铁路是世界首个沙漠铁路环线长达2712公里的环沙漠铁路环线。总所周知，高铁已经成为我国对外的一张新名片，基建狂魔的口号不是说说而已的。
有一座特殊的桥梁,每次列车经过时都会鸣笛三十秒,这座桥有何特别之处...
在我国，有着一座特殊的桥梁，每次列车经过这座大桥的七号桥墩之时，都会鸣笛三十秒，而正是为了纪念一位战士。
据了解，这座桥位于成昆，名叫成昆铁路龙谷甸大桥，该桥全长1100公里，而建造人员就有着30万，付出了沉重的代价平均每两公里就有着2名建筑者牺牲，而这条铁路就有着22座烈士陵园。
因为有一个英雄，他叫熊汉俊，因为在修桥的时侯不幸身亡，后来人们为了悼念他，每次列车经过时，都会鸣笛30秒。
我国最特殊的大桥，列车经过必须鸣笛，是位于云南省禄丰县井乡龙骨甸的龙骨甸大桥。因为这里地势凶险，当年在修这个桥时，一位年轻的铁路兵被埋在了桥墩里，所以为了纪念他每次经过这里的火车都会鸣笛。
下面我就给大家介绍一下我们最特殊的一座大桥：就连火车经过时也都要鸣笛30秒，以此来纪念修建这座桥梁的那个人 。
但是路过在7号桥墩的时候，沿路经过的火车都会鸣笛30秒，只因为下面埋葬了一位烈士，这位烈士的名字叫做熊汉俊。而鸣笛30秒的原因是为了告诉熊汉俊，他所修建的桥修好了。这是一条不成文的规定。
湖北最“神秘”的景区,内藏5个世界之最,想去吗?
在恩施的宣恩县内，有一处景区叫做狮子关，狮子关可以说在恩施内的地位是十分的高了。它是恩施的古三大关隘之一，也是恩施的宣恩县最古老的集市之一。
武汉黄鹤楼 黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山之巅，濒临万里长江，是国家5A级旅游景区，自古享有“天下江山第一楼“和”天下绝景“之称。黄鹤楼是武汉市标志性建筑，与晴川阁、古琴台并称“武汉三大名胜”。
腾龙洞风景名胜区，距利川市城6公里，景区总面积69平方公里，集山、水、洞、林于一体，以雄、险、奇、幽、秀而驰名中外。
世界上第一条高铁诞生在哪个国家?
年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
发明：日本。早在1959年，日本便设置了一条新干线用来作为高铁运输的路线，这条新干线连接了东京以及大阪两个城市。
高铁 1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。
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