每天都有至少数百万人次乘坐北京地铁去作业，学习或者办事游玩。
当我们看着北京那密密麻麻的地铁线路图时，总以为那就是悉数，其实北京的地下还有更多的隐秘，那是真正的地下迷宫。
北京地铁一号线的终点站是苹果园，可是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。
在通往北京最奥秘西北地区的方向，还有四个地铁站，仅仅没来都没有开放过。
那就是福寿岭站，高井站，黑石头站和三家店站，数十年以来从未开放过。
其中高井站，也叫做北京军区站，就坐落在西山北京军区大院内部。
该站是完全的军事车站，700米长水泥坡从底部一直爬到站外。
这些车站都有很高的白灰墙壁和紧锁的大门。
有外媒猜测，修建于中苏关系恶化时期的北京地铁一号线实际上是纯军事用处。
其北京站-大会堂-天安门-国防部-西山指挥所-可能的核战隐蔽处。
别的在八角游乐园，南礼士路，复兴门和公主坟等地都有隐秘的线路或者备用线路。
据称北京地下还有一些预留车站，包含东四等等，这些车站修建豪华。
现在如果在2号线东四站站台上，还有一个向下的人行通道，可是那里是关闭的。
就在那里关闭的悠长通道里面就隐藏着别的一个东四站。
这个没有开放过的车站，仍是1988年评选的著名北京八十时代十大修建的第十名，想来其规划必定不小。
由于其他十大修建包含，首都机场候机楼，国际饭店，我国剧院和抗战纪念馆。
这个奥秘而庞大的东四车站，就是所谓的北京地铁3号线。
其起点是北京机场邻近，而终点则又回到了北京西北部的那个奥秘区域。
在这些隐秘的车站内部，还保留着上个世纪70-80时代风格，巨大的穹顶，大理石石柱，简陋的白灰墙壁，粗糙的水泥地面和冷冽的白炽灯。
在某些车站还有充溢霉味的地下汽车道，绵长的地道周围还有奥秘的房间。
这些都是那个战备时代留下的遗存。
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