1995年2月21日，贵州不明飞行物研究会理事会常务理事胡其国，吴汝霖，章铸就二月九日中原航空公司波音737包机航班号8656从广州飞往贵阳途经贵定上空时被不明飞行物跟踪一事采访了省民航安全监察处，空军贵阳分区管制中心，空军87393部队雷达团。
省民航安全监察处曹科远：二月九日，中原航空公司737包机从广州飞贵阳，9点04分从磊庄110度方向的贵定航路上，飞机在4200米高度，航速800900公里，相距12海里，机上最先进的美国防相撞报警装置闪光报警，机上雷达发现一不明物种同高度拦截飞机，不明物种在雷达上为一亮点，起初为棱形，后变为圆形，离飞机近时报警强烈。
时而在左前方，时而在右前方。
机长通知塔台，塔台立即要求空军打开远程雷达监视并报告了民航管运。
飞机在躲避不掉不明物种后，压杆降低飞行高度后着陆。
本文摘自：《贵阳文史》 2010年02期
飞机本应在磊庄机场停机40分钟返回广州，因飞机被不明飞行物跟踪，考虑升空后不明飞行物回来被不明飞行物拦截，迟延起飞一个多小时因乘客抱怨飞机不能正点起飞，在空军一次雷达证实不明飞行物轨迹到机场后离开航路飞到独山空域雷达回波为一小黑点消失，机场决定飞机以最快速度起飞并升至4200米云上高度离开。
从发现、确认、通知航行管制室，和打开雷达前后有十多分钟。
曹科远证实：前几年在航行调度室，从贵定到贵阳的航路上曾多次发现不明物种。
西南航空公司波音737和伊尔18也发现不明物种。
空军贵阳分区管制中心李明主任：此事本系军队机密无可奉告。
但因空军多年与贵州通用航空公司有合作关系，章铸又系贵州通用航空公司经理，说一下情况，但在未解密以前，不准记录与外传：二月九日上午9点04分，中原公司737航班在110度贵定航路上，机上防相撞报警装置报警。
雷达发现一不明物种在正前方拦截飞机，民航航管中心要求我们打开盖容站一次雷达。
雷达发现不明物种开始为棱形，后来变为圆形，颜色也由黄色变为红色。
高度4200米，云高200米，相距飞机2海里，同一空域没有飞机。
我们通知9分队后，9分队远程雷达也发现了不明物种。
后来不明物种在独山方向消失。
9分队刘参谋：我今天也是为这事到这里来，但我不知道是否应该对你们讲，这是军队机密，北京空军已决定派人来调查。
李明主任与刘参谋对话：上面要来人，核对一下，不能这样讲，把责任推给我们，是我通知9分队开机，但不是命令。
不明物种消失时间是9点13分。
空军雷达团训练处处长杨炳乾：二月九日上午，民航班机防撞报警装置发现不明物种，9分队远程雷达也发现不明物种跟踪民航班机，不明物种后来在独山方向消失
广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团同天也发现不明物种。
贵州不明飞行物研究会把这事与1994年11月30日的都溪林场不明联系起来，可能有意义
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