叮当号5月16日消息，据媒体报道，由中国铁建投资集团参与投资管理，中铁十四局集团承建的武汉地铁12号线越江隧道丹科区间风井基坑主体结构封底。
据悉，武汉轨道交通12号线（江北段）土建工程施工监理第十标段丹科区间位于二七长江大桥下游约800m处，盾构机自科普公园站始发，长距离穿越长江后经过风井，最后到达丹水池站接收，全长约4011m，越江宽度约2160m，为国内穿越长江最长的地铁隧道。
其中，区间风井主基坑设计为地下四层框架结构，设九道加强框架梁和内衬墙，与地下连续墙采用叠合墙构造形式，加强框架梁和内衬墙采用逆作法施工，长19.85m，宽14.4m，基坑深度为48.74m，是武汉地铁历史以来在建最深基坑。
基坑临近长江，东西两侧分别紧靠湖北省石油公司和部队油库，南北毗邻汉口长江大堤和货运铁路支线，处一级阶地，周边环境复杂，风井施工难度大，基坑深，施工过程中常常出现漏水、突涌等险情。
所以此次封底，也标志着安全风险得到解除，将为接下来越江盾构机穿越风井创造有利条件。
武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线，科普公园站至丹水池站越江隧道连接青山区与江岸区，建成后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。