原标题：百慕大三角背后到底隐藏着什么秘密？消失的飞机轮船都去哪了？
人类的科技探索进程一直在不断刷新中，新的物种、新的理论、新的研发成果等等。
但即便是日新月异的当下，自然中仍然存在着人类不可探知的盲区，比如百慕大。
百慕大的发现颇具历史性和传奇性，早在公元1502年，哥伦布带领远洋船队出海的时候，这一魔鬼地区就已展现了它的可怕性。
据现有的资料记载，哥伦布的船队在接近百慕大这一区域的时候明明还在海面上，周围却忽然出现了巨大的狂风，风压迫的船只好像在峡谷上前行一样进退不得。
更令人恐惧的是，周围的天象气候也发生了巨大的变化，狂风使得周围不见天日，不知什么时候，船上的导航仪器也全部失灵了，整个船队立刻失去了方向。
万幸的是率领船队的是哥伦布，这位有着丰富工作经验的航海家立刻指挥着船员们调转方向，在狂风中驶向佛罗里达海岸才避免了这一大危机。
而等到脱离危险检查航船的时候，众人才发现磁罗盘方向已经偏了，由正北到西北整整偏差了36度！
这次事故给哥伦布留下了深刻的影响，他给西班牙国王的信件中详细描述了这一经过并表示事故发生的时候两只眼睛看不见太阳和星辰。
而在船员们的回忆中，比这次事故的经过还要诡异得多，有船员表示狂风来临的时候发现了火球，更准确地说是一支奇异的火从天空掉落入海。
有船员则表示风暴时海面上有奇怪的光漂浮着。
不过当时碍于科技水平的发展，这一次冒险并没有引起科学家们的注意。
百慕大三角再一次展现它的危险性的时候，还是在1840年。
这次它的出现导致了整船人的离奇失踪。
1840年，罗莎里号从法国出发开始了航行，这艘装载着许多香水美酒的船只刚行驶到古巴附近就失去了消息。
海军经过一番搜索后终于在百慕大三角海域内发现了这艘船只。
奇异的事情发生了，失踪数天后这艘船看起来并没有遭到什么损害，香水美酒没有减少，船上的水果依然很鲜美。
然而船员们却集体失踪了，偌大的船舱里只剩下了一只饿了很多天的金丝雀。
至今没人知道那艘船上发生了什么。
而在那之后，百慕大三角海域内类似的事故接连不绝。
但这一时期，百慕大三角的恐怖依旧不为人所知。
直到1950年，美国报纸上出现了相关报道，这篇文章记录了在百慕大岛和佛罗里达海岸之间发生的舰艇飞机失踪事件，其中详细讲述了前五年的五次事故。
这些事故中共有约135名人员直接消失在了这一区域，和他们一起的还有九架飞机和一艘船。
这篇报道发出后，百慕大首次引起了人们的关注，不过同样碍于当时的科技水平，百慕大发生的诸多事件无法用科学理论进行解释。
这一地带变成了未解谜团之一，一些人将百慕大地区称为魔鬼三角。
两年后有杂志再次报道了这个地方，文章中不但记录了发生在百慕大区域的离奇船只失踪事件。
文章作者还将百慕大地区三个地点连成三角形，这片地带便被称为魔鬼百慕大三角地带。
发生在百慕大的离奇船只失踪事件开始被世人关注着，因为发现了越来越多的未知且不可思议的事件，百慕大的传扬度越来越广，影响到的领域也越来越多。
截止到今天，百慕大指的已经不单单是发生在百慕大三角的船只失踪案件，更是成为了各类失踪事故的代称。
从哥伦布航海事故到之后的很多年，百慕大三角发生的离奇事件数不胜数，不过其中最不可思议最细思极恐的，还要属19号机队事件。
这一事故发生在1945年12月，当时美国一支由14人组成的训练飞行中队在完成例行演练时从佛罗里达海岸离开，按照以往的数据他们会进行两个多小时的训练然后返航。
但就在这组中队即将返航时，负责领航的飞行员表示自己失去了方向。
据飞行员报告飞机上的两个导航都发生了故障，和地面的联络弱到几乎没有。
有地面站点试图确认中队飞机的具体坐标，多次努力后一直没有成功。
直至地面塔台和飞机的联系信号逐步减弱。
就在飞机起飞后四小时，因为地面预估了整个中队目前的大致位置，一艘被命名为ST-49的飞行艇被派出前往搜寻整个中队。
但没过多久这艘飞行艇也失踪了。
当时有船只曾看到百慕大海面上有飞机撞向海面之后爆炸，不过在后续的打捞调查中，飞机出事地点既没有发现人的遗迹，也没有发现飞机船只等物品的踪迹。
可以说，无论是飞行中队还是飞行艇，在进入百慕大三角后不久就完全和外界失去了联系。
根据后来截获的空中对话显示，就在19号机队逐渐和地面失去联系后，机队飞行员们为飞行方向与坐标定位发生过争执。
负责探查的飞行艇ST-49中途也在尝试着联系其他飞机，然而发出的消息通通石沉大海。
而就在这艘飞行艇起飞23分钟后，飞机撞海的画面被发现，ST-49的工作人员也和19号机队的全体成员一样，成为了百慕大三角的众多谜团之一。
从哥伦布的经历到被详细调查，百慕大三角中到底有什么？又为什么会发生一系列离奇事件已经成为了很多人迫切想要了解的秘密。
而因为这片区域的特殊性，说百慕大三角是飞行员的坟墓并不为过。
但并不是所有的飞行员都不能安全离开百慕大。
1972年，飞行员布鲁斯·格农在百慕大进行了一场有惊无险的时空穿越。
当时这位飞行员和他的家人需要通过飞机从巴哈马到达迈阿密，按照以往的数据整趟行程至少需要90分钟，但经历过百慕大三角的冒险后整个航程被缩短到了45分钟。
这不仅仅是地面调度员观察到的数据，平安落地后布鲁斯·格农特地查看了油箱，这次航行使用的油量确实只是以往用过的二分之一。
据布鲁斯·格农所说，当时经过百慕大三角时他的视线中突然出现了一片云，他按照经验想要从云中横穿而过，可是突然，飞机上的仪器失灵了。
格农想要控制方向却不成功，他只好向地面控制中心求救，但控制中心的人员却并未发现他的具体位置。
格农只能开始观察周围环境，他发现周围既没有闪电也没有下雨，飞机周围却开始出现强烈的白光，与此同时明明是白天正午，天空却格外昏暗阴沉。
没有具体方向，气候飘忽不定，惊慌的格农忽然发现了一条U型通道，昏暗的环境下这条U型通道透出蓝光，像是天空的颜色。
格农于是驾驶飞机朝着这条通道而去，飞机向前通道口也在变得窄小，终于就在通道即将消失时，格农冲出来了。
然而出来之后，格农等人看见的并不是湛蓝的天空，飞机上的导航仪器依然处于失灵状态，甚至还出现了一团黑雾。
格农联系地面工作人员，依然没能探查到他们的具体坐标。
万幸的是冲出U型通道没多久，黑雾渐渐消散了。
接着格农的飞机被雷达探查到，他们一行人才平安落地。
不得不说，百慕大三角从被发现到如今都是凶险神秘的，但布鲁斯·格农的经历让人看到了它的另一面。
至于百慕大三角之谜会不会完全解开，这片区域会不会不再那么危险离奇，等着科学家们来给出答案吧。
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