3月21日，东航的一架波音737客机在广西坠毁。
发生这样的事故让人心痛。
但是大家知道吗？在广西上空曾经发生过两次重大的空中事故。
这两次事故造成了多人死亡，其中一空难,是当时我国自成立以来,发生的首次造成重大伤亡的民航飞行事故。
还有一次事故制造了我国当时的事故死亡人数记录。
3月21日坠机现场救援队发现的残骸
发生在广西的首次严重的空中事故1982年4月26日,一架由广州飞往桂林的三叉戟飞机在桂林撞山失事,机上112人全部罹难。
失事飞机是一架由英国霍克薛利公司生产的霍克薛利三叉戟2E型一般简称三叉戟，飞机注册编号为B266，生产编号为2170，于1975年首飞。
当时这架由广州飞往桂林的中国民航3303次航班226号客机于4月26日下午4时40分,在距离桂林45公里的恭城上空失事,机上104名乘客和8名机组人员全部遇难。
这架飞机在当天下午4时10分从广州白云机场起飞,飞机飞行34分钟后,无线电联系突然中断,此后,该飞机在离桂林45公里的恭城慕城山区撞山坠毁。
失事的中国民航3303次航班226号客机残骸
根据羊城晚报报道表示,当时的空难现场极为惨烈,整个飞机基本都解体了,只有尾部尚存,机上的乘员全部粉身碎骨。
据报告,当时的空难造成104名乘客全部遇难，另机组人员8人也全部遇难。
当时对飞机的事故调查也持续了数月,有调查认为,4·26飞行事故是由于自动驾驶仪故障,飞机滚转,当滚转到达45度时,驾驶员才注意到仪表,但此时又将仪表显示判读错误,继续压杆加大滚转,最后滚转到180度,机头向下撞山。
此次空难,也是当时我国成立以来,发生的首次造成重大伤亡的民航飞行事故。
而就在十年后广西又发生另一场惨烈的空中事故——1992年桂林空难。中国南方航空3943号班机空难发生于1992年11月24日。
当时班机于事发当日从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，撞毁在距离机场约32公里处的阳朔县杨堤乡土岭村后山天马山上，客机解体，随后因过大压力导致近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部遇难。
失事的B2523飞机于启德机场，摄于1991年11月
经过——3943号航班于当日上午的7:17分从旧广州白云国际机场起飞前往桂林。
起飞时客机的节流阀曾出现小故障，随后被飞行员发现并排除了该问题。
飞机起飞后，在7000米23,000英尺的高度巡航。
24分钟后，客机进入桂林管制范围。
又过1分钟后，机组报告预计将在55分抵达桂林。
再过4分钟后，飞机报告飞行高度为4500米14,800英尺。
过4分钟后，飞机下降到了2400米7,900英尺的高度。
45秒后，机组人员请求于2100米6,900英尺的高度进入三边，此时塔台批准了请求，机组人员于50分49秒回复了塔台。
在此之后飞机与地面失去了联系。
失联后，桂林、广州两地控制塔都曾试图联系该航班，但都没有得到回应。
事后，根据发现的飞行数据记录器的数据显示，飞机在7点52分04秒失事，撞毁在天马山520米1,710英尺处。
当时的现场由于飞机坠毁，着起了火。
飞机残骸甚至砸穿了附近居民的屋顶。
最终证实机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。
11月25日上午10:50分，客机飞行数据记录器寻获，但其严重受损，内外两层保护壳均已裂开，记录磁带断开并有烧过的痕迹，内部记录数据不完整；而驾驶舱通话记录器则没有找到。
飞机残骸也只剩下一小部分能找回，其中包括驾驶舱挡风玻璃、小部分机身和一些引擎零件。
最后，35吨重的飞机只找回了约2吨重的残骸，大件的残骸如飞机尾翼都没有找到。
这次空难属于一等飞行事故，是当时我国死亡人数最多的空难。
那么飞机出事的概率是多少，怎么增加生还率呢国际航空公司To70发现，每百万次飞行中仅发生0.18起致命事故，相当于每500万次飞行中约有1起。
所以飞机出事的概率还是很低的，相对来说坐飞机比开汽车更安全。
如果飞机出现事故了，如何提高生还率呢？首先要为冲击做好准备，让你的躯干尽可能的降低以减少冲击，包括撞到座位或飞机的其他部分。
握住双腿或将双脚平放在地板上，这能防止因四肢飞入您面前的座位而导致膝盖以下骨折等受伤。
保护好自己的头部，用枕头缓冲冲击力，将降低与撞击相关的头部受伤的风险。
还要记得系好安全带，虽然很多人都知道安全带的作用，但有些乘客却忽视系好安全带。
最终要保持冷静，人在恐慌或者惊恐的状态下会导致反应迟缓、判断力降低，这些在生存中是致命的。
如果你发现你周围的其他人处于震惊或恍惚状态，请确保你自己能做出冷静的判断。
并确保自己尽可能遵循机组人员的指示，提高生存率。
总之在广西上空不止发生过一次的空难，发生这样的空难是大家都不愿见到的。
虽然这个地球上没有百分百安全的交通工具，但是我们能把出事概率降低到无限接近于零。
最终希望奇迹出现，不要有遇难者了。
也希望以后能出现更加安全便捷的交通方式。
以上就是今天的内容，我是火宗君，我们下期再见。
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