这张罕见的照片捕捉到了金门大桥的早期建设，这是旧金山交通基础设施进展的关键时刻。
1848年，该市人口稀少，居民不足500人。
然而，1849年的淘金热导致人口增加了十倍。
到1900年代初，湾区居民已达100万，需要开发一条重要的南北高速公路。
101号高速公路是建立可行的全州交通路线的关键，但它需要一座横跨金门大桥。
1900年代初期土木工程的进步为设计和修筑大跨度桥梁打开了大门。
横跨金门大桥的构想一度被认为是不可能的，但突然成为了潜在的现实。
尽管面临政治反对、1929年开始的大萧条导致的资金有限，以及架设一英里宽水域的艰巨体能挑战，北加州六个县的居民还是做出了大胆的决定，为黄金河的建设提供资金。
该工程于1933年1月5日正式动工，并于1933年2月26日举行了盛大的奠基仪式，估计吸引了10万人参加。
这是一次意义重大的是怎么回事？因为它标志着一项非凡的工程壮举的实现。
旧金山报纸第二天报道称，"旧金山赛鸽俱乐部提供了250只信鸽，将破土动工的消息传递到加州的每个角落，修筑过程花了四年时间才完成。
金门大桥于1937年5月27日正式通车，成为当时地球上跨度最长的桥梁。
正式通车前一天，20万人参加了第一次公众穿越这座新建桥梁的活动，包括步行、跑步，甚至滑旱冰。
这座标志性的建筑至今仍是工程成就的象征，也是旧金山古代的主要组成部分。
1987年金门大桥开通50周年。
最初，规划者预计聚会人数约为80,000人。
然而，参加人数大大超出预期，估计有80万人参加。
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