厦门航空的经营情况还是很优秀的，是中国唯一连续31年盈利的航司，这也是中国民航业保持盈利最长的记录。Skytrax评选的世界最佳航空公司中名列94位，这一排名甚至超过了国航（Air China）。厦航保持卓越的航空安全记录，目前累计超过400万小时，连续多年被中国旅客评选为“最佳航空公司”。2016年，厦门航空荣获第二届中国质量奖，成为我国服务行业首家获此殊荣的航司。
厦门航空还是唯一获得中国民航最高安全奖“金雁杯”和“金鹰杯”双杯三连冠的航空公司。厦门航空运营数据显示，在全球航空公司金融评级中，名列中国航空公司冠军。厦门航空拥有总资产近400亿元，净资产162亿元，资产负债率约59%。在国际航协240多家成员航空公司中，厦门航空的利润总额位居前20强，收入利润更是跻身前十。
厦门航空创建于1984年7月，总部位于厦门，是我国首家以企业化自主运营的航空公司。截止2018年初，厦门航空机队规模达到163架，是全球最年轻的机队之一。厦门航空还不断拓展航线网络，开通国内外航线约400条，航线覆盖全国，并辐射东南亚和东北亚，连接欧洲、北美洲、大洋洲。厦门航空还加入了天合联盟，将航班延伸至177个国家的1074个目的地。
厦门航空主要以厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场和杭州萧山国际机场为运营基地，旗下有福州、南昌、杭州、天津、湖南、北京等分公司和河北航空（99.47%）、江西航空（60%）等2家附属公司。
首先，从服务水平说，厦门航空是相当高水准的。航司的管理严格，培训很好。
第二，起降舒适度，个人体验和坐过厦航的朋友们都普遍觉得很舒服。大概厦航的风格比较温柔，不像有些航司机长风格那么“硬汉型”～
第三，是否起飞准点问题。这里要纠正一个概念，起飞不是航司决定的！是多种非人为因素如天气等等的综合空管调度决定，所以不要让航司背晚点的锅哦！
第四，一个比较有意思的消息，和最近波音恶性新闻有关。厦航呢，机队是全波音机型，是波音的全力拥护者。但，波音事件爆发后，据说厦航已经开始和空客接触了。不管出于什么原因，是否最后会更换调整飞机，还是至少从一个角度反映了，厦航对于飞行安全的重视和快速反应积极态度，因为毕竟从全机队改换另一品牌，给航司会带来非常多的变动。
再说一下厦航获得的荣誉，它是唯一同时获得民航最高安全奖金雁杯和金鹰杯，而且连续三年的航司，多次获得各类评测的最佳航空公司奖项，在国内航司里属于获奖大户啦！
所以，总体而言，厦航是非常好的。
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