高铁上跑的车、地铁列车、动车组、传统火车都可以称为列车，这是共同点，但还是有区别。
高铁是高速铁路的简称，是指运营时速达到250公里的铁路，国内一些最高运营时速250公里的铁路也被称为客运专线，勉强可以称为高速铁路，时速达到300——350公里的铁路被称为高速铁路则名副其实，时速达到300公里的高铁正线都是采用无砟轨道。比如京沪高铁、京广高铁、广深港高铁、成渝高铁这些都是按350公里时速标准修建的，高铁是指的线路，严格地说不是指的车，G字头列车应该叫高速动车组或高铁动车组。真正意义上的高铁只有动车组列车运行，不会有普速列车运行。
成渝高铁
刚才说了高铁现在要说动车，可能很多人觉得只有D字头的列车才叫动车，其实这是很片面的理解。动车又称为动车组，是若干节车厢固定组成的一列车，车辆自身带动力无需用机车牵引，列车两头设有驾驶室，换向的时候司机到另一端驾驶室操作就行了。动车速度有快有慢，比如G字头列车是高速动车组，最高时速可达350公里。D字头列车则是时速250公里以内的动车组，C字头列车是短途城际动车组，速度有快有慢。当然列车跑多快速度除了自身设计时速外还取决于线路的允许速度。动车除了铁路上的高速列车外，地铁列车、有轨电车、跨座式单轨列车其实都是动车组的范畴。
D字头动车组
地铁是地下铁路的简称，是城市里面一种轨道交通模式，大城市交通拥堵，而地铁则不受堵车的影响，走地下除了车站进出口外不会占用太多土地，是比较快捷的交通方式，也有一些地铁线路走地面或高架。国内地铁的轨距和铁路是一样的，分为轨道供电和接触网供电，只是地铁列车的速度普遍比火车要慢一些，但地铁列车都是属于动车组的范畴。
地铁高架段
火车现在是指传统的由机车牵引车辆的铁路列车，早期的火车是烧煤的蒸汽机车，驾驶室前边的炉子里面燃着熊熊烈火，所以中国人把这种在铁路上运行的车称为火车。后来蒸汽机车被内燃机车和电力机车取代，但是火车的名字一直沿用了下来。传统的火车只有机车（火车头）带有动力，车厢是没有动力的，要靠机车来牵引。
传统模式的火车
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