武广高铁创下世界之最-奇异录

1、铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394．2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。列车运行控制系统处于世界一流水平。

2、建成的武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一，正线全长96446公里，其中湖北省境内15817公里，湖南省境内51948公里，广东省境内29481公里。

3、年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。

4、商业运营时速，武广是世界最快的，这毫无疑问。目前，世界上主要的高速铁路在日、德、法三国。意大利、西班牙、韩国、我国台湾省都是这些国家的技术直接运用。而他们的最高运营时速都在320公里左右。

5、我国运行中的高铁系统，是世界领先高铁系统里程上讲，我国高铁吊打全世界；速度上讲，武广、郑西和沪杭曾经的时速350是世界高铁实际运营的最高纪录。

年12月26日，武广高速铁路开通运营。2005年6月23日，武广高速铁路正式开工建设；2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时。2011年7月1日，武广高速铁路最高运营时速降至310千米/小时。

武广高铁即武广客运专线，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月20日试运行，2009武广铁路列车(CRH3)年12月26日正式运营。公布票价：武汉至广州（或广州至武汉）一等座780元，二等座490元。

年12月9日试运行成功，于26日正式运营。全长约1068公里武广客运专线为京广客运专线的南段，途经鄂、湘、粤三省，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。

武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。

武广高铁2009年12月26日投入运营，试验最高时速为394km/h，实际运营最高速度为350km/h，2011年7月1日调整为最高时速300km/h。目前武广高铁是世界上运营速度最快、里程最长的高速铁路。

如果看运营时速，目前最快的是复兴号CR400系列动车组，在京沪高铁、成渝高铁等线路上可以跑350公里时速。但是十几年前京津城际、武广高铁、郑西高铁上的和谐号CRh3C、CRHCRH380系列动车组也能跑350公里时速。

运营速度最快的是中国，武广线上很多车次，平均运行时速都接近300公里，很多线路上最高运行时速都轻轻松松超过300了。实验速度最快的还是法国阿尔斯通的TGV最高时速574。

1、高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因：巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。

2、中国目前在超级计算机、量子技术等方面处于全球领先地位。消化吸收外国技术通过消化日、法、德的高铁技术后开始大规模再创新。

3、中国的高铁技术早已处于世界领先水平，无论是其飞快的速度还是良好的乘车环境，都让出远门的人有了更优质的体验。也因此，高铁也成为了人们出行的首选。

4、当然作为一个后发国家，我们在建造高铁的时候也是有很多优势的，就比如技术的革新以及材料的更替。在这样的情况下，我们的高铁技术也是要远超世界其他国家的。

5、我国的研发能力还是非常快速的发展的，所以我们的高铁技术能够这么快的发展起来，对于我们高铁的背后的工作人员是有严格的关系的。

武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利。

武广高铁成为世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。

商业运营时速，武广是世界最快的，这毫无疑问。目前，世界上主要的高速铁路在日、德、法三国。意大利、西班牙、韩国、我国台湾省都是这些国家的技术直接运用。而他们的最高运营时速都在320公里左右。

世界上最快的是法国的V150型，最高578km/h；“中国铁路第一速”是CRH3的393km/h。世界上正在运营的高铁中最快的就是我国的武广客专，平均速度350km/h左右。

铁道部运输局局长张曙光介绍，武广高铁成功试运行，和谐号高速列车从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394．2公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。列车运行控制系统处于世界一流水平。

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武广高铁创下世界之最